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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　贵州日报天眼新闻记者 申川在毕节市金沙县，鑫达煤矿无论在安全性、开采效率、资源利用率上都有极大优势。但矿山建设规模大、投入高，在项目建设阶段，资金紧缺问题成了项目建设企业的“心头病”。得知该企业困难后，贵州银行毕节分行迅速组建工作专班，按照“一户一策”原则制定金融服务方案，经过两个月的努力，1.5亿

　　　　江西手机报萍乡讯（赖宇彤）10月4日，湘东区委副书记、区长郑锐采取“四不两直”的方式，到部分乡镇(街道)、部门、商超、景区等重点生产场所督导检查国庆节期间值班值守和重点工作情况。郑锐先后来到峡山口街道办事处、湘东生态环境局、荷尧镇人民政府，仔细查看值班表和交接班记录，详细询问值班人员配备、在岗情况。