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据介绍，急流是位于上层大气中的高速风带，分别在北半球和南半球由西向东环绕地球。然而急流的位置并不固定，会随着高、低压系统的位置和强度变化而向北或向南移动，或改变其路线，有时像一条快速流动的小溪，有时又像一条缓慢蜿蜒的河流。这些高、低压系统直接影响地球表面的气候条件，因此急流位置的变化会导致天气状况的改变，包括热浪、洪水和干旱等极端事件，进一步影响农业生产力和全球粮食安全。

在北半球，急流在欧洲的位置变化，导致西北欧和东南欧出现相反的气候状况和极端天气现象，形成了一个类似于跷跷板的气候“偶极”模态。当急流处于极北位置时，西北欧的天气会变得更寒冷、潮湿，而地中海和巴尔干半岛则会变得更温暖、更干燥；相反，当急流向南移动时，它会把温暖干燥的空气拖到不列颠群岛上空，把温度更低、湿度更大的空气推向欧洲东南部。然而，人类对工业化时代之前急流的变异性及其影响了解非常有限。

为了分析欧洲地区急流位置的历史变动情况，研究团队以来自巴尔干半岛、阿尔卑斯山和不列颠群岛的树木年轮样本为研究对象，解译年轮“记录”的气候信息，经过长时间的比对、交叉定年、重建，推断出过去700多年里的急流变化。研究发现，西北欧和东南欧的气候“偶极”现象在几个世纪以来一直存在，并且在北极急流位置异常偏北或偏南时最为显著。

“如果只有几十年的观测数据，很难理解人类活动对气候的影响，此次研究成果完成的周期很长，对急流位置重建的时间长度扩展到700年，中间我们不断迭代更新数据，细致地探讨急流变化对经济社会事件的影响，将问题细枝末节都逐项攻破，综合多个学科的知识进一步深入理解急流对于气候、生态、农业和社会的影响，这也体现了这项重建研究的重要性。”徐国保说道。

　　　　2024年9月30日，江苏苏州，沪宁高速昆山段迎来假期车流出行高峰。 视觉中国 图为了国庆出游不“添堵”，不少人都选择错峰出行，有的甚至连夜出发，没想到上路了才发现堵在路上的全是“放假聪明人”。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者搜索社交平台发现，自29日凌晨到30日，不少网友晒出高速路段

　　　　本文转自：人民网-辽宁频道邱宇哲从业27年，先后获得全路动车组司机首席技师、铁路工匠、全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。他，就是中铁沈阳局集团公司沈阳机务段动车组司机张锴。张锴任职动车组司机17年来，针对各型动车组驾驶技术难点、关键点和薄弱环节，他通过开展课题攻关、经验交