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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　建行邯郸滏阳支行依托劳动者港湾走进乡镇普及金融知识在国庆佳节到来之际，建行邯郸滏阳支行依托劳动者港湾服务功能，积极履行社会担当，组织员工赶赴乡镇开展“家国同梦港湾同庆”活动，通过走近群众和广大劳动者，拉近百姓与银行之间的距离。活动期间，该支行重点宣讲劳动者港湾休闲座椅、急救药箱、老花镜、充电器等便民

　　　　图为鸣枪开赛仪式现场。通讯员刘燕语摄河北新闻网讯（通讯员邢建荣）9月28日，2024年京津冀“京张体育文化旅游带”自行车系列挑战赛（蔚县站）成功举办。据介绍，此次比赛由河北省体育局自行车运动中心、张家口市体育局、蔚县县政府主办，河北省自行车运动协会、蔚县教育和体育局承办。大赛共设男子精英组、男子青少