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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-广西频道“现在，住房公积金贷款申请可以直接在手机上操作，20分钟就能搞定，实在太方便了。”今年7月，在玉林市江语城小区购房的苏先生通过“玉林公积金”微信小程序线上申请个人住房贷款，切实感受到住房公积金网办业务带来的高效、便捷。这是广西推动住房公积金“高效办成一件事”服务提质增效的具

　　　　本文转自：人民网-海南频道人民网海口9月30日电（记者李学山、毛雷）随着国庆假期的开启，海口地区迎来了出岛交通的高峰期。为满足广大市民和旅客的出岛需求，海口新海轮渡码头积极应对，确保船票供应充足，预约车辆通行顺畅。“这次出岛体验很顺畅，特别是闸道一抬起，我的手机也同时显示出我要到哪个港口，整个过程都