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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　9月30日，中国电影博物馆和华彬文化基金会携手在华彬歌剧院共同举办 “光影看中国”红色电影音乐会。在新中国成立75周年之际，这场音乐会不仅是对新中国电影事业辉煌成就的致敬，更是对中华民族家国情怀的颂歌。来自建外党组织、街道、社区的相关代表，以及广大的社会群众、一线劳动者，也亲临现场，一同参与到为祖国

　　　　多彩贵州网讯(通讯员 侯鲁晋 熊成龙)9月30日，武警贵州总队黔西南支队官兵来到驻地革命烈士纪念碑前参加“9·30烈士纪念日”公祭活动，以此缅怀革命先烈，弘扬烈士精神，传承红色基因。武警官兵参加公祭日活动秋风瑟瑟，革命烈士陵园内气氛肃穆，烈士纪念碑巍巍矗立。公祭活动在中华人民共和国国歌声中拉开帷幕。