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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　9月29日，即将发车的渝昆高铁重庆西至宜宾东段首发列车。中国网记者唐佳蕾／摄中国网重庆9月29日讯（记者唐佳蕾）9月29日10时45分，随着G5761次列车从重庆西站缓缓驶出，标志着新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）正式开通运营。重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩

　　　　本文转自：人民网-海南频道人民网海口9月30日电 （记者李学山）为展现当代海洋工作者的精神风貌，凝聚发展海洋事业、建设海洋强省的正能量，海南省海洋厅开展了2024年度海南省“海洋人物”宣传发布活动。此次活动将广泛宣传那些在推动深海科技创新、壮大海洋新质生产力、建设深海科技创新策源地、助力海洋经济高质