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“厂通路潮白河大桥，地跨京冀两地。”大厂回族自治县交通运输局副局长张春方介绍，本着统一标准、统一管控，优化办事流程的原则，河北段建设单位大厂交通局委托北京段建设单位北京市交通委员会通州公路分局组织全段项目建设，潮白河大桥采用统一规划、设计、建设、管理“四统一”模式，是北京城市副中心与北三县一体化高质量发展的具体实践。
“最初方案，建设期要到今年年底，但考虑到居民迫切的出行需求，两地交通运输部门多次调研，合理压缩工期，最终比原计划提前了两个月实现通车。”北京市交通委员会协同发展处处长赵阳说，厂通路的通车对通过武兴路进京的车辆进行了一定程度的分流和疏导，缓解了友谊大桥的通行压力，也为住在三河市燕郊镇南部及厂通路周边的群众进京提供了方便。
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本文转自：人民日报海外版郑皆连《 人民日报海外版 》（ 2024年09月30日 第 09 版）作者郑皆连肖像画。张武昌绘由郑皆连指导建造的安徽黄山太平湖大桥跨径达330米。图为郑皆连在施工现场。二〇二四年二月，由郑皆连主持设计的广西天峨龙滩特大桥建成通车，其主桥计算跨径达六百米。
WWW.HBS765COM大皖新闻讯 10月1日，国庆假期第一天，记者在高铁黄山北站看到，选择高铁离开黄山市的旅客特别多。当天上午，在黄山北站二楼候车大厅，座无虚席，很多旅客站着候车。记者乘坐的前往江苏南京的列车，在黄山北站上车的旅客有很多。大皖新闻记者 吴永泉 摄影报道编辑 王翠
