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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-安徽频道近年来，合肥水务集团工会紧紧围绕企业中心工作，严格按照公司党委“争先锋、作表率”工作要求，逐步深化工会工作，融入中心、发扬民主，弘扬先进、突出引领，搭建桥梁、传达关爱，为推动企业高质量发展贡献智慧和力量。合肥水务集团工会始终把职业技能竞赛作为提高职工队伍整体素质的重要渠道。

　　　　鲁网9月30日讯为营造更加整洁、美丽的城市环境，展现新时代少先队员爱国爱家的精神风貌，9月28日，临沂第四实验小学开展“清洁城市迎国庆 关爱城市美容师”志愿服务活动。活动当天，清晨的阳光洒满大地，志愿者们身着统一的服装，手持清洁工具，按照既定计划，分组前往各自的负责区域开展清洁工作。他们有的手持扫帚