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在该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。

据了解，为保障改革既能“放得活”又能“管得住”，湛江海关充分运用智慧海关建设成果，创新“三关合作、一地通关”机制，开发“并行港”物流模式配套的技术系统，通过打造“港口版”ERP联网监管，以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析，实现智能、精准、顺势监管，做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。同时，三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议，进一步深化合作，保障“并行港”物流模式顺畅运行。

　　　　本文转自：人民网2024年10月8日，在中国（山东）自由贸易试验区青岛片区，货轮进进出出，码头前沿一派繁忙。张进刚摄（人民图片网）

　　　　鲁网10月8日讯近日，中国地质灾害防治与生态修复协会在北京组织召开《山东省地矿局五队绿色化数智化转型发展规划》评审会。会议由中国地质灾害防治与生态修复协会会长侯金武主持，中国地质调查局吴爱民等7位知名专家及山东省地矿局五队党委委员、副队长焦玉国等相关人员参加会议。会上，焦玉国介绍了山东省地矿局五队近