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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　10月8日，国庆假期结束第一天，很多人都在期待一场新闻发布会的召开。这场新闻发布会之所以受到如此多的关注，首先，是这场新闻发布会召开的时间节点恰逢其时。大家都在期待，这个一揽子增量政策的篮子里又有什么利好政策，又会放什么“大招”。这场新闻发布会备受关注的另外一个原因，是出席新闻发布会的出席安排。出席

　　　　“各帮扶部门要认真梳理汇总各企业存在的困难和问题，提出具体解决方案，全力帮助他们解决实际困难。”9月18日，安顺市人大常委会负责同志率队到联系企业开展2024年助推工业经济加快发展走访调研工作，先后深入6家企业，认真了解企业发展遇到的困难和问题，为企业发展壮大提供人大力量。上述调研，是安顺市人大常委