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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　记者从国家能源集团获悉，由我国自主研发，具有自主知识产权的煤直接液化二代技术项目，昨天(8日)在新疆哈密正式开工，这是我国目前技术最先进、规模最大的煤直接液化项目。项目投产后，每年可生产400万吨煤液化产品。其中，煤直接液化生产线320万吨/年，煤间接液化生产线80万吨/年。国际上，煤液化有两种方式

　　　　本文转自：人民网-贵州频道农历九月初九是重阳节，也是仁怀酱香白酒生产下沙季。这几天，各酒企开展形式多样、内涵丰富的下沙活动及仪式典礼，开启新一轮白酒生产酿造。仁怀市国威酒业下沙现场。余甚君拍摄来到位于茅台镇的贵州金窖酒业集团，一场古色古香、形式新颖的重阳下沙大典正在该酒企车间举行。翻沙、润粮……典礼