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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　“堑秋湖”是指随着长江进入退水期，水位下降，部分低洼水域与河道分离，形成独立的浅水小湖。近日，彭泽县棉船镇村民徐先生在大江网《问政江西》发帖，表示其在退水期形成的一处小湖泊钓鱼，被执法人员劝离，徐先生十分疑惑，认为已独立出来的子湖泊不应在禁渔范围内。对此，棉船镇人民政府回应，该水域属于禁钓区。村民垂

　　　　本报讯（记者 周旺泽 瞿浩然 陈龙）日前，“天眼问政”栏目收到贵阳市民反映，改茶大道贵黄交警支队公交车站附近人行道存在车辆违停现象，影响居民出行，希望相关部门处理。记者到现场后看到，人行道确实被车辆占据，十分影响路人通行。在公交车站靠近旧货市场一侧的人行道，原本安装有防止车辆驶入的水泥隔离墩，但已被