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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　南报网讯（记者王峰朱彦）“同志们，穿过前方的挹江门就要进入南京城了，有几点纪律还要跟大家强调……”10月1日，“永葆青春活力——香山时期中国共产党自我革命实践专题展览”在渡江胜利纪念馆临展厅开展，讲解员变身演员，用沉浸式表演向观众讲述解放军渡江入城守则和纪律相关故事。展览由南京市博物总馆、香山革命纪

　　　　本文转自：人民网-海南频道海口白龙路下穿通道工程通车仪式现场。 人民网记者 孟凡盛摄人民网海口10月1日电（记者 毛雷、孟凡盛）10月1日上午，海口市长堤路综合改造项目——白龙路下穿通道工程通车。项目起于白龙路，向北下穿海甸溪接海甸东三街，终至海甸东三街－海甸二路交叉口，全长约1051米。车辆限速每