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当日10时许，在成都轨道交通18号线福田站站台上，挤满了搭乘首趟列车的乘客。列车满载乘客后开往资阳方向。与此同时，一列满载的列车也从资阳北站驶出，开往福田站。“资阳线开通后，周末回家看父母也方便了。”在成都工作的刘女士称，自己的父母住在资阳，她经常周末开车回家，路上车多拥堵，有了轨道交通就便捷多了。

据了解，资阳线全长38.7公里，起于成都轨道交通18号线福田站，经资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站，止于高铁资阳北站。列车采用4节编组A型车，最高运行时速160公里。运营初期，福田站、资阳北站首班车为6时30分，末班车为22时，单边福田站至资阳北站运行时间约26分钟。“资阳城区前往成都天府国际机场、成都城区行程缩短，时间成本和出行费用均降低。”成都轨道集团相关负责人称，两地通勤市民可实现“天天回家”。

资阳线历时46个月建设施工周期，创下成都轨道交通建设历程中多个“首次”。“盾构首次长距离下穿沱江450米，也是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道。同时，首次在地下段采用交流25千伏刚性接触网，将常规较柔性接触网高度降低约400毫米，盾构隧道内径由7500毫米优化至7100毫米，有效利用隧道空间。”中铁二院轨道交通资阳线项目设计总体李海博称，资阳线具有城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨道交通多重功能。此外，资阳线工程还具有站间距大、施工风险高等特点。其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。

　　　　本文转自：人民网-河北频道9月27日，唐山市丰润区残联、丰润区文旅局联合开展“同庆华诞 共享芬芳”残疾人文化进社区活动，展示残疾人在逆境中的坚韧与乐观精神，丰富和活跃残疾人精神文化生活，增强社会各界对残疾人事业的了解、关注和支持。活动精心设置了文艺演出贺国庆、爱心义诊送健康、惠残政策宣传等内容。在文

　　　　鲁网9月29日讯9月23日，山东省地矿局第七地质大队党委委员、副队长胡自远带队赴新疆地质局哈密地质大队学习考察，围绕项目业务合作、科技创新等方面开展交流。队总工程师肖丙建、环境地质所主任窦连波等陪同。交流环节中，哈密地质大队纪委书记马文波详细介绍了队情和主要业务情况；相关部门负责人介绍了近年来实施的