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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-安徽频道9月28日，2024年宣城市宣州区“宣工杯”数控铣职业技能竞赛在长合区宣州片区工业母机产业基地成功举行，来自宣城高新区、宣州经开区的10多家企业20余名选手同台竞技，一展风采。竞赛由宣城市宣州区劳动竞赛委员会主办，宣州区委人才工作局、宣州区总工会、宣州区人社局、狸桥镇人民政

　　　　需要乘坐387路公交出行的市民注意了，从今天开始，387路鱼胡路口到邓家湾方向，在桂花湾站与尚文大道南段之间，将新增四龙碑、崇义路两个公交停靠站。记者从重庆交通开投公交集团南部公交李家沱分公司了解到，为了方便沿线居民出行，同时，便于四龙碑站和崇义路站周边居民乘车的需要，经向重庆市公安局交通管理局秩序