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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　鲁网9月28日讯近日，山东移动临沂分公司开展了“国庆嘉年华、‘移’起嗨翻天”惊喜活动，让每位到厅客户感受浓浓的节日氛围。营业厅添彩中国红，厅内红旗飘扬，摆满了大红的爱心气球，进厅客户赠送小红旗、手持皇冠爱心气球、儿童国庆发箍等，让每一位进厅客户感受到浓厚的节日氛围，大家用不同形式表达着相同的爱国情怀

　　　　本文转自：人民网-黑龙江频道活动现场。人民网记者 苏靖刚摄人民网哈尔滨9月29日电 （记者苏靖刚）9月29日，由黑龙江省残疾人联合会发起的“筑梦新时代·一起向未来”残健融合文艺汇演暨“牵着蜗牛进校园”系列公益助残志愿服务活动之红色之旅在黑龙江大学举办。活动汇聚各类别残疾人、助残志愿者、青年群体、爱心