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在该模式下,三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物,在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸,实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”,通过共享航线资源,最大限度提升三地港口间船舶装载率,大幅降低集装箱物流成本,实现货物高效集拼分拨,更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。
据了解,为保障改革既能“放得活”又能“管得住”,湛江海关充分运用智慧海关建设成果,创新“三关合作、一地通关”机制,开发“并行港”物流模式配套的技术系统,通过打造“港口版”ERP联网监管,以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析,实现智能、精准、顺势监管,做到“一次报关、一次查验、一次放行”,进一步提高通关效率,提升贸易便利化水平。同时,三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议,进一步深化合作,保障“并行港”物流模式顺畅运行。
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本报评论员栗玉晨中国经济发展的基本面没有改变,在全球贸易整体处于复苏的进程中,我国外贸综合竞争力在持续提升。我们有雄厚的制造业基础、多元的市场布局、灵活的业态模式、不断加快的绿色化数字化进程,以及越来越多的自贸协定伙伴,这些都将不断贡献新的增量。我们有充足的政策空间为外贸企业纾困解难、保驾护航,更好
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