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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　本文转自：人民网-江苏频道活动现场。邮储银行南通市分行供图9月29日，由南通市金融青马学院发起，人民银行南通市分行携手邮储银行南通市分行和中国邮政集团公司南通市分公司开展了“线上助农直播+金融知识普及”活动。活动现场，人民银行南通市分行青年志愿者介绍了假币危害、假币辨别方法以及反假货币工作举措，分享

　　　　本文转自：人民网-海南频道人民网海口9月30日电（记者李学山、毛雷）随着国庆假期的开启，海口地区迎来了出岛交通的高峰期。为满足广大市民和旅客的出岛需求，海口新海轮渡码头积极应对，确保船票供应充足，预约车辆通行顺畅。“这次出岛体验很顺畅，特别是闸道一抬起，我的手机也同时显示出我要到哪个港口，整个过程都