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国家统计局社科文司统计师张启龙表示，2023年中国R&D经费投入强度(R&D经费与GDP之比)为2.65%，比上年提高0.09个百分点，提升幅度快于“十三五”以来年均水平0.02个百分点，延续较快提升态势。中国R&D经费投入强度在世界上位列第12位，接近经合组织(OECD)国家平均水平(2.73%)。

企业、政府属研究机构和高等学校是中国R&D活动的三大执行主体。2023年，这三大执行主体R&D经费分别为25922.2亿元、3856.3亿元和2753.3亿元，分别比上年增长8.6%、1.1%和14.1%。其中，企业占全社会R&D经费的比重为77.7%，比2022年提高0.1个百分点，这一水平接近美国(79.0%)和日本(79.4%)，高于德国(67.4%)、法国(65.8%)等欧洲国家。

　　　　记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，10月2日7时10分，随着55104次检测列车从大同南高铁站驶出，集大原高铁山西段进入联调联试阶段。集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的

　　　　国庆假日，济南起步区崔寨片区比亚迪汽车工业园区，北侧的新厂区正在建设，一批新厂房已经建成。剩余的空地上，新厂房也加紧进行施工。 2023年8月，比亚迪新拿2343亩工业用地，就是这片在建的新厂区。比亚迪目前在济南的工业用地总量约六千亩，规模十分宏大，未来的汽车产量也会突飞猛进。（大众新闻·齐鲁壹点客