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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　10月2日，上游新闻从交通运输部获悉，2024年10月1日(国庆节假期第1日)，全社会跨区域人员流动量33126.8万人次，环比增长48.1%，比2023年同期增长0.9%，比2019年同期增长32.8%。其中：铁路客运量2144.8万人次，环比增长24.1%，比2023年同期增长6.7%，比201

　　　　荆楚网（湖北日报网）讯（记者齐一璇、许文秀 通讯员龙文莉）为打造“阳光食堂”，充分发挥家长对幼儿园膳食管理的监管能力，积极推动“清廉学校”建设，9月30日，武汉市东西湖区德馨幼儿园邀请膳食委员会成员走进园所，以“家园联动”的方式开展幼儿膳食评价活动。家长们详细了解食堂各功能间布局、卫生管理、加工流程