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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-广西频道日前，资源县纪委机关党总支部组织该县纪检监察系统全体党员干部分批到中峰镇开展“弘扬革命传统，传承红色基因”主题党日活动。活动中，纪检监察干部们跟从党旗指引，沿着资源县长征国家文化公园（广西段）长征步道重走红军路。在当地文化馆开展集中学习活动后，纪检监察干部们参观了粟传谅故居

　　　　大众网记者 刘陶然 通讯员 王力 菏泽报道为加强公众金融知识宣传教育，提升社会公众金融素养，有效防范金融风险，近日，农发行定陶区支行积极开展了“金融教育宣传月”宣传活动。为确保此次“金融教育宣传月”宣传活动做得更扎实、更完善、更有效，该行及时召开专题会议，制定详细的活动方案，细化工作任务，明确职责分