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近日，国家铁路局颁布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》（以下简称《办法》），鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代。《办法》明确，老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。至2027年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至2035年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。

根据国家铁路局公布的目录，老旧型铁路内燃机车淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，以及DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

　　　　厦门网讯（厦门日报记者 邬秀君 通讯员 李婧 郑高燕）10日，国务院发布《关于同意在厦门市暂时调整实施有关行政法规规定的批复》（国函〔2024〕149号），同意自10月3日起2年内，在厦门市暂时调整实施《诉讼费用交纳办法》第十六条、《广播电视管理条例》第三十一条的有关规定。昨日，厦门市中级人民法院、

　　　　农业作为支撑中华民族繁衍生息的基石，正以前所未有的速度迈向高效、绿色、可持续的未来。在这一进程中，肥料作为粮食的“粮食”，其质量与标准的重要性不言而喻。近日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布公告，其中由新洋丰联合上海化工研究院等单位共同起草修订的《复合肥中钾含量的测定》（GB/T