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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。
尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”
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本文转自：人民网-广西频道工作人员介绍柳梧高速有关情况。9月20日至23日，来宾市金秀县六巷乡举办生态民俗文化旅游节，广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司（以下简称“梧州高速”）以此次活动为契机，加强与六巷乡人民政府及辖区景点合作，通过“线上+线下”多渠道宣传、打卡引流、优化服务等举措，吸引广大
三分快3app大众网记者 梅雪丽 烟台报道为进一步贯彻落实教育部及省市关于“零起点”“幼小衔接”有关文件精神，深入推进幼儿园与小学双向科学有效衔接，总结海阳市幼小衔接工作阶段性成果及典型经验，9月24日，海阳市幼小衔接专项课题结题筹备暨一年级“零起点”教学交流研讨会在海阳市亚沙城小学顺利召开，海阳市教体局党组成员
