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澎湃新闻此前报道，深中通道线路东起深圳宝安，西至中山马鞍岛，全长约24千米，采用东隧西桥的建设方案，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，历时7年建设完成，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路枢纽互通，创下10项“世界之最”。
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中国日报电(记者毛卫华)荒山寂寥鸟影绝，古道苍茫人迹灭。七秩之前，新疆塔克拉玛干沙漠便呈现此般荒凉之景，人迹罕至。沙漠边缘的城郭，长年累月经风沙侵蚀，经济发展始终受限。新中国的诞生，为那片曾经贫瘠荒凉的沙漠带来了生机。一群英勇的人们，怀揣着坚定的信念，将这里取名阿拉尔(蒙古语：汇聚)展开了一场又一场
九游会官方风雨改革路，扬帆再起航。8月30日至31日，省委十三届五次全会在贵阳召开。全会紧紧围绕党的二十届三中全会决策部署，紧密结合贵州实际，深刻回答了进一步全面深化改革“为什么改、改什么、为谁改、怎么改”等重大问题，是新时代新征程上贵州进一步全面深化改革的总动员、总部署。近年来，国家统计局贵州调查总队充分发
