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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本报讯（记者 周旺泽 瞿浩然 陈龙）日前，“天眼问政”栏目收到贵阳市民反映，改茶大道贵黄交警支队公交车站附近人行道存在车辆违停现象，影响居民出行，希望相关部门处理。记者到现场后看到，人行道确实被车辆占据，十分影响路人通行。在公交车站靠近旧货市场一侧的人行道，原本安装有防止车辆驶入的水泥隔离墩，但已被

　　　　本文转自：人民网人民网北京9月30日电 （记者孙博洋）记者从中国消费品质量安全促进会（简称中消会）获悉，27日，作为2024年全国食品安全宣传周系列活动之一的“共筑少年儿童食品安全防线”科普宣传活动在北京市海淀区民族小学举行。活动上，市场监管总局食品生产司原司长、中消会食品高质量发展战略咨询专家委员