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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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本文转自：人民网-湖南频道人民网长沙9月27日电 当前，正值湖南省候鸟集中迁飞时期。湖南全境位于东亚—澳大利西亚鸟类迁徙通道上，全省记录候鸟393种，占全国候鸟种数的48.89%，是候鸟迁飞和保护的重点区域。近日，湖南省林业局召开2024年全省秋冬季候鸟保护工作电视电话会议，决定将在全省范围内开展多
爱游戏最新首页登录本文转自：人民网-广西频道在全国各地共同庆祝“中国农民丰收节”之际，9月23日，中国工商银行广西区分行联合广西壮族自治区政府相关部门、龙头企业在南宁启动“工助粮安 共迎丰年”保障粮食安全共同行动，携手政企各方推动农业增效益、农民增收入、农村增活力，全力服务好国家粮食安全。中国工商银行广西壮族自治区分
