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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-安徽频道9月26日上午，肥东县第十二届乡村学校少年宫成果展暨第九届“新时代好少年”发布活动在肥东县店埠学区中心学校成功举办，全面展示肥东县青少年德智体美劳全面发展的时代风采，培育向上向善种子，厚植道德沃土。活动表彰了50位在德智体美劳全面发展中表现突出的“新时代好少年”，他们身上所

　　　　本报讯 中国江西新闻网全媒体记者陈春伟报道：9月29日，记者获悉，第四届赣商大会将于10月11日至13日在南昌举办。据介绍，第四届赣商大会以“改革谱新篇，赣商建新功”为主题，主体活动包括赣商助力家乡经济高质量发展投资洽谈会和“学精神、见行动、助发展”——赣商学习党的二十届三中全会精神分享会。其中，赣