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在该模式下,三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物,在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸,实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”,通过共享航线资源,最大限度提升三地港口间船舶装载率,大幅降低集装箱物流成本,实现货物高效集拼分拨,更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。
据了解,为保障改革既能“放得活”又能“管得住”,湛江海关充分运用智慧海关建设成果,创新“三关合作、一地通关”机制,开发“并行港”物流模式配套的技术系统,通过打造“港口版”ERP联网监管,以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析,实现智能、精准、顺势监管,做到“一次报关、一次查验、一次放行”,进一步提高通关效率,提升贸易便利化水平。同时,三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议,进一步深化合作,保障“并行港”物流模式顺畅运行。
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多彩贵州网讯(本网记者 杨婧 通讯员 王杰 龙洁)国庆假期,遵义港沙湾码头一片繁忙景象,工作人员坚守码头一线,高效有序稳生产,确保国庆期间港口“人员不停工、货物不压港”。工人在装卸货物“每天要装一船600吨左右的硫酸铵,时间基本上要花费七八个小时;磷矿一天有两船,有1200吨,但磷矿装船的时间要短一
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