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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　本文转自：人民网-广西频道甜蜜事业背后的乡村振兴之路——广西工商职业技术学院财金学院“传承红色精神 寻访乡村振兴”研学活动圆满结束9月23日至25日，广西工商职业技术学院财金学院桂蜜方非遗古法红糖创新研学团队（简称“研学团队”）深入南宁、来宾市等地，开展了一场以“传承红色精神 寻访乡村振兴”为主题的

　　　　本文转自：人民网-黑龙江频道人民网哈尔滨9月30日电 （尚城）9月30日，我国高寒地区最长快速铁路哈佳（哈尔滨到佳木斯）铁路迎来开通运营六周年。2018年9月30日，哈佳铁路正式开通运营。哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨，途经依兰、方正等地，终到我国水稻主产区佳木斯，该铁路的开通结束了沿线多个