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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　十堰广电讯（全媒体记者 郭梅 李安清） 为共庆祖国75周年华诞，共享盛世欢歌，9月28日，房县在诗经文化广场隆重举办“奋进新征程•共筑强军梦”军民联欢文艺联欢活动。 房县四大家领导、驻房部队官兵、武警消防官兵，退役军人代表、现役军人家属代表等参加此次联欢活动。演出在驻房某部、房县城管执法局表演的《鼓

　　　　本文转自：人民网-湖南频道“现在水渠通了，干旱水涝都不怕，今年一定丰收……”近日，东安县纪委监委采取“室组地”联动监督模式，带着问题清单来到部分高标准农田建设项目现场进行实地监督，白牙市镇大龙岩村村民蒋老伯看着长势喜人的稻谷，高兴地向工作人员说道。此前，大龙岩村村民曾反映村里的灌排渠因洪涝灾害损毁长