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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　本文转自：人民网-江西频道按照萍乡市委有关部署安排，9月25日，萍乡市政协携手各县区政协及各民主党派、市工商联举办的“我与共和国一道成长”——庆祝人民政协成立75周年特别活动在安源大剧院举行。活动在一名儿童清澈、干净、悦耳的《歌唱祖国》中拉开序幕，情景吟诵、歌舞表演、诗朗诵、萍乡春锣、情景讲述、爱国

　　　　南海网9月27日消息（记者 沙晓峰）三亚市旅游和文化广电体育局等11部门于9月26日正式联合发布了《关于加强三亚市潜水旅游经营活动规范管理的指导意见》（以下简称《指导意见》）。三亚市作为我国最大的潜水旅游基地之一，拥有得天独厚的海水旅游资源和丰富的珊瑚礁生态系统，潜水旅游已成为三亚旅游的知名品牌，对