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当日10时许，在成都轨道交通18号线福田站站台上，挤满了搭乘首趟列车的乘客。列车满载乘客后开往资阳方向。与此同时，一列满载的列车也从资阳北站驶出，开往福田站。“资阳线开通后，周末回家看父母也方便了。”在成都工作的刘女士称，自己的父母住在资阳，她经常周末开车回家，路上车多拥堵，有了轨道交通就便捷多了。

据了解，资阳线全长38.7公里，起于成都轨道交通18号线福田站，经资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站，止于高铁资阳北站。列车采用4节编组A型车，最高运行时速160公里。运营初期，福田站、资阳北站首班车为6时30分，末班车为22时，单边福田站至资阳北站运行时间约26分钟。“资阳城区前往成都天府国际机场、成都城区行程缩短，时间成本和出行费用均降低。”成都轨道集团相关负责人称，两地通勤市民可实现“天天回家”。

资阳线历时46个月建设施工周期，创下成都轨道交通建设历程中多个“首次”。“盾构首次长距离下穿沱江450米，也是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道。同时，首次在地下段采用交流25千伏刚性接触网，将常规较柔性接触网高度降低约400毫米，盾构隧道内径由7500毫米优化至7100毫米，有效利用隧道空间。”中铁二院轨道交通资阳线项目设计总体李海博称，资阳线具有城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨道交通多重功能。此外，资阳线工程还具有站间距大、施工风险高等特点。其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。

　　　　本文转自：人民网-内蒙古频道人民网呼和浩特9月30日电 （记者 寇雅楠）近日，内蒙古自治区人力资源和社会保障厅党组书记、厅长翟瑛珺带队赴北京市人力资源和社会保障局开展京蒙协作对接交流活动。对接会上，翟瑛珺对北京市人社部门多年来的大力支持表示感谢，他指出，要进一步深入开展京蒙劳务合作，加强与北京市人社

　　　　□ 本报记者 徐东周今年以来，河北省市场监管部门以质量强省、知识产权强省、经营主体培育强省建设为抓手，综合施策助推高质量发展，各项工作有条不紊推进，各地市场监管工作亮点纷呈。质量强省工作持续推进。河北省市场监管系统持续强化质量管理，各项工作成效显著。各地扎实开展“助企引智”服务，为全省234家企业引