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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　十堰广电讯（全媒体记者 彭涛 许海芳）10月1日晚，位于武当山高速路口的“武当一梦”沉浸式综合文化景区灯火辉煌，一场“仙界迎宾”演出拉开了夜游武当新体验。“武当一梦”是一个集文化、旅游、演艺于一体的综合文旅项目，项目依托武当山的深厚文化底蕴，围绕武当道教文化、武术精神、国乐艺术等，打造成全国唯一的武

　　　　大皖新闻讯 位于祁门县的大榨尖隧道是德上高速皖赣段关键控制性工程。国庆假期，建设者们携多台吊机、挖机等施工设备坚持工作，确保项目建设推进。据了解，目前隧道开挖已经接近一半，有望明年9月份贯通。德上高速祁门至皖赣界段全程约31公里，是安徽省“五纵十横”高速路网中“纵三”的省际衔接路段，起自祁门县金字牌