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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

　　　　河北新闻网讯（通讯员鲁琪）“大爷，千万不要轻信陌生电话推销，不要轻信陌生人的高回报承诺，一定要到银行等正规金融机构投资……”9月26日，邢台市任泽区辛店镇政府工作人员来到万象城广场，将防范金融风险宣传手册送到老人手中。为进一步做好金融诈骗普法宣传，提升辖区群众防范金融风险的意识和能力，辛店镇政府多次

　　　　厦门网讯（厦门日报记者 朱道衡 通讯员 林敏丹）第16号台风“西马仑”刚消亡，昨天下午，第17号台风“飞燕”生成。距离我们更近处，台湾以东洋面的热带扰动加强为“准台风”热带低压。气象部门预测，受该热带低压外围环流和冷空气影响，今天开始，厦门风力逐渐增强，10月2日起，新一股冷空气来袭，带来降温天气。