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从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国家发展汽车工业的宏观决策，到一汽、东风等大大小小汽车项目的具体实施；从国民经济支柱产业的确立，到引进先进技术、对外合资合作……中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变。如今，中国汽车年产销量已连续15年蝉联全球第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。

尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　　　今年以来，无棣县行政审批服务局以深入推进“高效办成一件事”为契机，积极推进农机事项“一链受理”“一岗通办”“一站式”办结。目前，轮式拖拉机和联合收割机实现“即买即挂”，驾驶证“即过即发”。来自柳堡镇的老杨是一位种粮大户，前段时间刚购置了一台新型联合收割机。原本他还担心办证手续繁琐会耽误农时，没想到在

　　　　本报讯（记者 冯倩 彭怡）9月29日，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，今年7月，省委、省政府出台了《关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》。《意见》从明确遵义发展的战略定位和目标任务、服务和融入国家区域协调发展战略、体现对遵义发展支持力度等方面综合考虑，要求按照紧扣“进一步形成