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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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从烟台市总工会获悉，9月27日，第四届山东省跨境电子商务大赛在烟台圆满落幕。本次大赛由山东省商务厅、山东省教育厅、山东省总工会联合主办，烟台市总工会、山东外贸职业学院、烟台市商务局、山东省对外经济贸易工会委员会、山东省跨境电商产教联盟承办。烟台市代表队获得高校赛道第一名，企业、机关赛道第二名的优异成
Kaiyun体育全站入口本报讯 （记者史玉成）市场监管总局办公厅、国家发展改革委办公厅、生态环境部办公厅近日联合印发《碳排放计量能力建设指导目录（2024版）》（以下简称《指导目录》），这是我国在推进碳达峰、碳中和目标进程中的一项重要举措。《指导目录》的发布，标志着我国碳排放计量体系建设迈出了坚实一步，为各行各业提供了精准
